オートリクールでは、下記料金で車検を承っております。

当店では取り扱い車種を限定しており、その車種特有のウィークポイントや部品交換スパンを熟知しておりますので、安心で、無駄な部品交換の無い、お値打ちな車検ができます。

安心、格安のオートリクール車検を、どうぞお役立てくださいませ。

車検料金　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　円（税込） 

陸運局指定工場のため、土、日、休日も車検が受けられます。

※カードは使えません。

※交換部品がある場合は、別途部品代と工賃がかかります。

※日帰り車検では、在庫の無い部品の交換が発生した場合は、預かりとなります。

※預かり車検では、ご希望により、別途費用で洗車＆ﾎｲｰﾙ清掃を承ります。

※預かり車検は、以下のナビ付無料代車をご用意しております。

　  H24 A3 1.4TFSI 代車、H28 トヨタスペイド代車、H23 プリウス代車

  　H30ミニ クーパーSデモカー

 ※1.5ｔ以上の車両は、重量税が32800円となります。

 

預かり車検

　提携の指定工場での点検にプラスして、当社リフトでも下回り点検し、テスト走行も行う安心車検です。

９年目以降、35000km（VWは40000km）以上のお車はブレーキパッド交換やしっかりした点検が必要となるため、こちらの車検になります。

３日〜１週間程度のお預かりとなりますので、上記の無料代車をお出しします。

 

日帰り車検 

　提携の指定工場で行う車検で、２時間ほどお待ち頂いている間にできてしまいます。

７年目以内、35000km（VWは40000km）未満のお車は、交換部品が少ないため日帰り車検が可能です。

 超低料金＆短時間できるため、遠方のお客様にも便利にご利用頂いております。

待ち時間にナビ付の代車をお出しできますので、お昼ご飯に出て頂いたり、近くの公園、ショッピングセンター、ゴルフ打ち放しなどをお楽しみ頂けます。

 

 

当社の車検は輸入車専門車検です

 日帰り車検、預かり車検共に、以下のこだわりを持って行います。

　　　① 輸入車に適したエンジンオイルを使用

　　　② 基本的に純正部品を使用

　　　③ 純正の低粘度ブレーキフルードを使用

　　　④ 冷却水補充は絶対に純正クーラントで

　　　⑤ バッテリー能力測定によりバッテリー寿命をお知らせ

　　　⑥ 取扱い車は、フィルター類、ワイパー等を常時在庫

 

① 輸入車に適したエンジンオイルを使用

　欧州車は純正ロングライフオイルを使うことによって初めて1年、10000kmの交換スパンが実現できます。

欧州車のエンジンがロングライフ性能を持っているのではなく、純正オイルによってロングライフを達成しているだけです。

これを勘違いして、量販店オイルで10000kmを続けていた方がいらっしゃいました。

当店に来た時には、オイルが死に切っていたので、タペット音がカタカタ、回転フィールはザラザラ、クランクオイルシールが削れてオイル漏れが発生し、抜いたオイルはヘドロ状で泡がたくさん浮いており、エンジンの中はスラッジだらけとなっていました。

スラッジが酷すぎてフラッシングしても取れませんでした。

間違ったオイル交換でエンジン不調、オイル漏れで、泣く泣く廃車、とならない様にお気を付けください。

当社では、大きく分けて3つのパターンのオイルをラインナップしています。

　　7000kmライフの超高性能オイル（高価格帯ですが大幅割引）

　　7000kmライフの純正相当オイル（純正の2/3程度の低価格）

　　3500kmライフの超高性能オイル（距離を走らない方向け）

オイルについてはの詳細は、こちらをご覧ください。

② 基本的に純正部品を使用

当社は、純正部品での整備を基本としております。

純正部品は高品質で高性能、耐久性も抜群ですから、ほとんどの場合で社外品を使うより割安になります。

一般的にディーラー以外では、純正部品は仕入れ価格が高すぎて採算が取れないため、純正にこだわっているお店はほとんどありません。

しかし当社では、車種を絞っているため純正部品を大量仕入れでき、多少割安となり、企業努力も相まって、何とか純正にこだわることができています。

社外品を使う場合は、当然仕入れ価格が安いわけですから、大幅値引きでご提供しております。

車検で純正を使用する部品は、以下の通りです。

　　・ワイパー

　　・BMWのランフラットタイヤ

　　・オイルフィルター（安価な社外品もあり）

　　・ブレーキパッド（社外の低ダストパッドもあり）

　　・ブレーキローター（安価な社外品もあり）

　　・ブレーキフルード

　　・ATF

　　・エアフィルター

　　・スパークプラグ（安価な純正同品番Boschもあり）

　　・クーラント

　　・ドライブシャフトブーツ

　　・ロアアームブッシュ

　　・補器類のベルト、テンショナー

コストパフォーマンスの観点から、以下だけ社外品を使っており、かなりお安くなっています。

　　・エンジンオイル

　　・エアコンフィルター（純正より消臭性能の高いMANNフレシャス）

　　・バッテリー（AGMバッテリー：バンナー、一般バッテリー：ACデルコ）

③ 純正の低粘度ブレーキフルードを使用 

　 輸入車には横滑り防止装置が付いています。

横滑り防止装置とは、横滑りが発生した時に、ある１輪だけ瞬時に最適な強さでブレーキをかけ、それを押さえ込む安全装置です。

これを正常に作動させるためには通常のDOT４ブレーキフルードでは役不足で、低粘度でレスポンスの良いブレーキフルードが必要不可欠となります。

この装置には強力なハイドロポンプが付いており、瞬時にフルードに高圧力を発生させます。そのため、粘度の高い日本車用のDOT4ブレーキフルードを使用すると、ポンプには相当負担がかかると思われます。

これが壊れると30〜40万円もかかり、しかも車検が通りませんので、この故障が原因で乗り換えを余儀なきされたお客様が何人かいらっしゃいました。

当社では、横滑り防止装置の故障を少しでも減らすために、この部分は絶対に最適品を使用すべきと考えておりますので、純正の低粘度ブレーキフルードを使用しています。

メーカー毎に純正フルードを用意するのは非常に大変ですから、ディーラー以外で純正ブレーキフルードを使用している整備工場は、ほとんど無いと思います。　

 

④ 冷却水補充は絶対に純正クーラントで 

　オートリクールでは、

その車にベストマッチのタイヤを、実際にデモカーでご試乗き、特価で販売しております。

それはVW、Audi、BMWの専門店であり、更にその中でも取り扱いをわずか８車種程度に限定しているため、どのタイヤがどの車にマッチするのか、

・数多くの実走経験やお客様の装着事例がある。

・４台のデモカーで、絶えずタイヤテストを繰り返している。

からです。 

輸入車は、タイヤマッチングが国産車とは比べ物にならないほど重要です。

輸入車はボディー剛性やサスペンションのセッティングが国産車と全く異なるため、国産車で経験してきたタイヤの知識が通用しないことが多いのです。

現在日本で販売されているアフターマーケットのタイヤは、ほとんどが日本車と相性が良いものばかりです。（ここは日本なので当然ですが。）

具体的には

①転がりが非常に良く、燃費が良い。

②剛性が低くフニャフニャした乗り味であり

③ハンドルが軽く、

④グリップ力が非常に低い、

ものばかり。特に直進時の接地感の無さが際立っています。

ゴルフ６やE84 X1の時代までは新車装着タイヤが素晴らしく、最高のマッチングを示していました。

テストドライバーが、最高のハンドリングになるように仕上げたスペシャルタイヤだったのです。

しかしゴルフ７やF30 3シリーズの時代からは、新車装着タイヤですら転がりの良い燃費重視ものとなってしまいました。

純正タイヤさえ選んでおけば間違いない！という時代は終わってしまったのです。

何を履いても何を履いてもイマイチの連続。そんな感覚をお持ちでないでしょうか？

私も、ベストマッチのタイヤを見つけるまではそんな感覚がひたすら続いていました。

 

主要なタイヤはほぼ全て経験しました。デモカーでかなりの数テストし、仕入れた中古車に付いてきたタイヤも貴重なサンプルでした。タイヤインポーターからの技術的な提案も多数ありました。そうしてベストマッチのタイヤを探し当てました。

 

基本的に私の考えるベストマッチのタイヤとは、各車種毎に一つしかありません。

答えは当社価格表の中に各車種1つだけあります。

ライフやコストを考えなければ２〜３あります。”高くてもいいからどうしてもこのタイヤが履きたい！”という方はご相談ください。そのタイヤのメリットデメリットを説明させて頂きます。

 

 

当社の選定したベストマッチタイヤに交換すると、次のようになります。

①転がりは、軽過ぎない心地良い転がり感。交換前のすり減った純正タイヤと比べると、良く転がり、真円度が上がったようなフィーリングになる。燃費は純正タイヤと同等か1〜２％落ちで、誤差範囲に収まる。（16インチに限っては3%くらい落ちるが、その分以下に示すパフォーマンスアップが大きい）。

 

②タイヤのケース剛性が高いため、カチッとした少し前のドイツ車のような剛性感がよみがえってくる。硬いと感じる場合は、空気圧で調整可能で、純正タイヤと同等の硬さまで柔らかくすることができる。

 

③ハンドルは二回りほど重くなり、特にセンターの座りがドッシリとして良くなる。直進時のフロントの接地感が非常に高く、真っすぐが非常に楽しくなる。（車は真っすぐが最も大事です！）また路面のインフォメーションがステアリングに伝わってくるので、コントロールがしやすくなる。

 

④グリップ力が格段に上がる。”峠道を攻める”などはやらないと思いますが、真っすぐ走っていても路面をしっかりつかんでいる感覚があるので、非常に楽しい。

 

⑤ウェット路面でのグリップ力も格段に上がる。雨天時の安心感がかなり高まる。

 

⑥ブレーキが良く効く。カックンではなく、リニアでコントローラブルな効き味になる。

 

⑦ロードノイズは、新品同士で比べた場合、純正タイヤと同等。つまり、すり減った純正タイヤから交換すると、かなり静かに感じる。減ってくると純正タイヤよりややうるさくなるが、十分許容できるレベル。UHP（ウルトラハイパフォーマンスタイヤ）カテゴリーの中ではトップクラスの静かさで、スポーツカーに純正採用の多いNEW P-ZERO(pz4)と同等。パイロットスポーツ4Sより断然静か。

 

タイヤは一度交換すると2.5〜3.5万km使いますから、この差は大きいですよね。

タイヤ選びを失敗すると、タイヤは高額なので再度交換することができず、あきらめるか我慢することになります。

つまり、タイヤ選びを失敗すると、かなり長期間、輸入車カーライフが台無しとなってしまいます。

 

ベストマッチタイヤは、以上のパフォーマンスアップが長期間得られるため、コスパは最高です。

なお、ベストマッチは、タイヤの銘柄だけでは得られません。そのタイヤでの最適な空気圧を知らなければなりません。

最適空気圧にピタリとはまった時は、驚くほど素晴らしいパフォーマンスを発揮し、本当に気持ち良い走りをします。

当社では、最適空気圧までアドバイスいたします。

最適空気圧は、タイヤ銘柄によっては純正指定値とはかなり違う場合があります。

それを探し当てるには、多くの経験と知識が必要です。

またその最適空気圧の維持にも、知識が必要です。

その方法もアドバイスさせて頂きます。

（精度の良いエアゲージを購入頂くのがベストで、空気圧が外気温、走行でどのように変化するかを知ることが大事です。店頭にオススメの高精度エアゲージ（約3000円）を展示しています。ネットでご購入下さい。）

 

 

以下４台のデモカーには、ベストマッチタイヤが装着され、空気圧をベストにセッティングしています。

タイヤご購入のお客様は、ご購入前にデモカーを試乗して、フィーリングを確かめて頂けます。

　2016年　6Rポロ　ハイライン　16インチ

　2018年　AWポロ　ハイライン　16インチ

　2017年　A3 1.4TFSI スポーツ　18インチ＋OZ

　2013年　BMW X1 20I Mスポーツ 　ランフラット 

ご試乗されたお客様の大半は、このフィーリングが、この値段で手に入るなんて驚き！と実感されます。

 

当社では9割以上のお客様がベストマッチタイヤまたは当社お勧め銘柄を選ばれます。

そのため、当社お勧め銘柄だけは常時在庫し、即日お取り付けが可能となっております。（タイヤ屋さんの都合で即日できない場合もあります。）

また当社お勧め銘柄は、大量仕入れにより、他の銘柄よりお値打ちにご提供できます。（価格表からさらにお値引きがあります。）

 

なお、ランフラットタイヤについては、かなり特殊なノウハウが必要です。

少し古い車種となりますが、経験豊富な当社のノウハウを、ほんの一部だけですが掲載致しますので、タイヤ選びの重要性を感じて頂けたらと思います。

全ての車種に、同じような物語があります。

タイヤご購入の方で、さらに詳しい情報をお知りになりたい方はお申し出ください。

ベストタイヤに行きつくまでに試した他のタイヤの情報を、詳しくお話しさせて頂きます。

 

 

 

①BMW 1シリーズ Mスポーツ